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台南後火車站機車格一位難求 出租業者搶停？ | 雲嘉南 | 地方 | 聯合新聞網
台南火車站後站有機車出租業者直接將機車停放活動產品生日送禮推薦在推薦超實用家電路邊公用停車格內，導致民眾無法停車。 圖／讀者提供 分享 facebook 台南車站後站民營的大型機車停車場因鐵路地下化工程，昨天遷移到距離數十公尺旁的空地，許多機車騎士不知道，紛紛抱怨路邊停車格難找，甚至還看見有機車出租業者將車子放在停車格內，寫著大大的「租」字。交通局表示，會再向業者了解狀況，若有違規將開罰。市府交通局停管處長黃俊傑指出，目前後站周邊公有機車格有逾千席，汽車至少有400席，停車格位供給量算是足夠，民眾若在車站旁邊找不到車格，建議多走幾步路，往小東路或是勝利路方向尋找，像是大學路的機車格經常未停滿。 後站民營大型機車場原設置在車站出入口的側邊，可停放數百輛機車，因鐵路地下化施工，該機車場昨天起移到斜對面，但有部分民眾未獲訊息，只好尋找路邊車格。不過，越靠近車站的路段越是一位難求，有騎士更發現，機車出租業者將4輛機車擠在2席停車格內，讓真正有需要的人沒有位子停。黃俊傑表示，根據所調閱的資料，只要停在該路段車格的車輛都有開收費單，交通局將再去向業者了解實際狀況，若業者把車子停放在車格超過3天都沒移動，超人氣商品最近流行商品會通知車主，逾期仍不人氣產品2018流行商品移車會拖吊。且根據道路交通安全條例，不能利用停車格做生意，經查若有違規會依法開罰。
環署南遷體驗空污 專家籲展現決心
【台灣醒報記者鄭羿菲台北報導】「苗栗以北的PM10，一路下降到36.6（μg/m3），而雲林以南雖有下降，卻在2017年反升到57.8，南北空污治理差距已經越來越大。」時力總召徐永明7日在公聽會上表示。台灣健康空氣行動聯盟理事長葉光芃說，「台北7日看到的都是藍天，怎能想像高雄的空氣已開始對敏感族群不健康、霧茫茫？環保署有必要南遷，以展現解決中南部空污的決心。」
台灣健康空氣行動聯盟日前公佈各縣市pm2.5排名，其中空氣最不好的前5名集中在屏東縣、雲林縣、嘉義市、高雄市與金門縣等中南部縣市。徐永明7日在「改善中南部空氣品質，環保署應站第一線」公聽會上表示，「政府是有心解決空污的，但卻只解決了北部空污的問題，一個台灣、兩個天空的現象越來越明顯。」
徐永明指出，台灣西側苗栗以北在2008~2017年的PM10，從49.3（μg/m3）一路下降到36.6，而雲林以南雖從73.8降到2016年的52.5，但在2017年卻又升高到57.8，雖然全台整體空污改善了，但令人懷疑當台灣投入越來越多經費關切空氣污染議題，為何南北差距反而更大？
「如果你走出門看到的是藍天白雲，就難以想像南部幾乎每天霧茫茫的空氣污染嚴重性。」葉光芃表示，7日的環保署空氣品質監測網就能清楚看到「南、北」不同天空的現象，台北市古亭站的空氣品質指標（AQI）為35，代表空氣良好；雲林縣斗六站的AQI為53，空氣品質普通；但到了高雄鳳山站，AQI已飆升到118，是對敏感族群不健康的程度了。
葉光芃說，「總統蔡英文、行政院長賴清德都是南部起家的政治人物，若不能替中南部的空氣污染做出改變，等於是愧對中南部民眾。」政院南遷的難度若過高，就由環保署先行，若覺得環保署南遷也有困難，就從空保處開始，中南部民眾要看的是政府解決空污的決心，而不是政治人物鞠躬道歉。
台北大學不動產與城鄉環境系教授洪鴻志認為，空污的原因非常多元，包括固定污染源、移動污染源、氣候變遷與地形等，需要有更細膩的風險評估方法去了解每一地的空污根源，且並非單一機關環保署就能夠完全掌握，政府需要有跨域、跨部會合作的思維，環保署扮演的角色應是「建構平台」，讓各部會能整合共同對抗空污，而長期方向則需要地方政府與中央政府整合溝通。
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