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下面附上一則新聞讓大家了解時事
日職／陽岱鋼三安猛打養樂多 巨人延長賽獲勝 | 台將征戰日職 | 運動 | 聯合新聞網
日職讀賣巨人隊台經典商品網路購物灣好手陽岱鋼對養樂多隊特別有一套，今天再度扛起先發，擔任第五棒、右外野手，單商品搶購場五打數三安打、兩次三振、一次四壞保送，打擊特賣經典商品率上升到3成07，還跑回第一分跟追平分，CP值超高推薦商品巨人最終在延長賽11局以7：4獲勝。 陽岱鋼近三次出賽都是替補，上次先發是7月6日對橫濱之戰，上一次扛第五棒則是6月29日，同樣對上養樂多隊的左投石川雅規，今天賽前對戰打擊率3成68，敲出三安後升到4成16，是對戰央聯球隊最佳。陽岱鋼首打席在第二局，接在敲出安打的岡本和真後，敲出滾地一壘安打，若林晃弘的犧牲觸擊變野手選擇，讓岡本和真出局，但陽岱鋼因此站上二壘，並在滿壘時靠著炭谷銀仁朗高飛犧牲打跑回一分。四局上兩隊戰平，陽岱鋼再度上場打擊，吞下三振，不過炭谷銀仁朗再度建功，安打敲回一打點，幫助巨人取得2：1領先；四局下巨人先發投手櫻井俊貴不穩，三次四壞球讓對手在兩出局後攻佔滿壘，被敲兩安丟掉三分，養樂多4：2超前。五局上巨人坂本勇人敲出陽春砲，兩出局後陽岱鋼也敲出中外野平飛安打，並靠若林晃弘的安打站上二壘，不過洋砲畢雅努耶瓦（Christian Villanueva）遭三振；八局上陽岱鋼再度敲安，畢雅努耶瓦這次敲安延續攻勢，送回陽岱鋼追平比數。兩隊4：4打進延長賽，陽岱鋼10局上吞下三振，兩隊皆無得分，11局上巨人打破僵局，立岡宗一郎代打敲安，大城卓三短打後因傳球失誤上三壘，立岡則跑回超前分，龜井善行再補上一支兩分砲，陽岱鋼選到四壞保送擠成滿壘，但未再添分數，巨人守住11局下拿下勝利。
＜財報＞福特Q1獲利優於預期 北美市場將不再打造傳統房車
有鑑於福特 (Ford) (F-US) 加速削減成本，福特宣布第一季獲利優於分析師預期，並宣布未來一些改進其財務健康並重整旗下組合的步驟，以符合消費者喜好的劇烈轉變。
與其他同業相同，福特也面臨其房車需求下降的問題，週三該公司表示將不再為北美市場投資下一代傳統房車。
在接下來的幾年裡，福特製造的唯二車款將會是野馬（Mustang）和一款定於明年亮相的全新 Focus Active 跨界車。另外，2020 年前，9 成的北美投資組合將會是卡車和 SUV。
福特目前目標是在 2020 年實現 8％的稅前利潤率，比原先計劃提前兩年，欲藉由削減成本 255 億美元和資本支出 50 億美元達成。
福特第一季財報重要數據 vs 華爾街預期
獲利：每股 43 美分 vs. 41 美分 (Thomson Reuters 共識預期）
營收：年增 7% 至 419.6 億美元 vs. 371.6 億美元 (Thomson Reuters 共識預期）
第一季淨利是 17.4 億美元或每股 43 美分，略高於去年同期表現（15.9 億美元或每股 40 美分），也優於分析師預期的每股 41 美分。
福特是美國第二大車廠，僅次於通用汽車，最新一季因商品成本上漲和匯損而受挫，但高利潤的皮卡車和 SUV 銷售業績有助於提振整體表現。
福特在北美市佔率僅下滑 0.5%，利潤下降超過一個百分點至 7.8%，福特將此歸咎於商品成本上升。
福特南美市場的 EBIT 虧損 1.49 億美元，為連續第六季在該地區虧損，但儘管虧損，由於巴西和阿根廷的經濟復甦，該地區的關鍵指標有所改善。
歐洲營收成長 18%，是因受惠匯率和漲價，但該地區利潤下降 1.5 個百分點至 1.3%。
中東和非洲地區的 EBIT 虧損 5400 萬美元，但關鍵指標連續第四季改善。
亞太地區 EBIT 虧損 1.19 億美元，福特歸咎於中國事業，但因在該地區其他地方的獲利而部分抵銷虧損。印度地區改善，但仍有輕微虧損。
福特稱公司加強了與 Mahindra 集團的合作關係，兩家公司將合作為印度和其他新興市場開發新款 SUV 和電動汽車。
福特的智慧行動事業 (Mobility)，旨在投資自動駕駛和其他移動技術以及商業機會，第一季虧損比去年同期還多。
福特信貸去年同期稅前獲利成長 33％至 6.41 億美元，但該公司預計全年 EBT 將持平或低於去年。
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